Bulgarian (BG)Най-голямото предприятие в областта на минно-добивната промишленост в региона, бе заплашено от затваряне. Минният рудник трябваше да спре работа поради настъпила авария.Бе назначена комисия, която трябваше да установи причините за аварията, както и кой носи отговорност за това. Констатира се, че на един етап от производството има скъсани гумено-транспортни ленти, което е довело и до спиране на производствения процес.
По принцип използването на транспортни ленти в минната промишленост бе широко разпространено.Тези ленти играеха голяма роля в своевременното и безопасно извозване на руда, и по този начин обезпечаваха производството на въглища, нужни за различни консуматори. Обикновено, в рудодобивният отрасъл се използват гумено-транспортни ленти и пластинчати, или панцерни ленти. Поради голямото натоварване, транспортните ленти имаха зъбни колела, от вътрешната си, двигателна страна.
По този начин се избягваше нежелано приплъзване на лентата. Но въпреки добрите си качества на износоустойчивост, удароустойчивост и дълъг живот, тези ленти трябваше да се поддържат, както и да се заменят някои части, като различни валове например. В случая се оказа, че поради липса на достатъчно финансови средства, ръководството на предприятието е подценило сигурността на мината, и не е съблюдавало технологичната дисциплина по използване на транспортните ленти.От комисията констатираха, че предприятието работи от дълго време с амортизирани транспортни ленти, което е било предпоставка за аварията.
Лентите са били непрекъснато подложени на силни натоварвания, така че в течение на дългата им експлоатация са се износили.В доклада си, комисията посочи, че проблемните транспортни ленти са били от остарял модел, и е трябвало отдавна да бъдат сменени. От ръководството на рудника се оправдаха, че е трябвало да спестяват пари за други производствени мощности, за заплати, както и за разплащания с контрахенти по сключени договори.Така, все не оставали заделени средства за смяната на старите транспортни ленти.
Всъщност, преди време, предприятието обявило конкурс за избор на доставчик на нови транспортни ленти, който така и не се състоял. За щастие, при аварията нямаше някакви сериозни щети, или засегнати работници, но проблемът трябваше незабавно да бъде отстранен. Комисията задължи ръководството в най-бързи срокове да намери подходящ доставчик и транспортните ленти да бъдат сменени с нови и по-модерни.Сега на пазара имаше много фирми, които предлагаха на-различни модели транспортни ленти, подходящи за работа в неблагоприятни условия.
Произвеждаха си и ленти, които имаха специални надлъжни и напречни профили, които позволяваха извозването на суровините по голяма наклонена повърхнина. Беше изключително важно рудникът да поднови дейността си, защото от това зависеха доставките на въглища, а от там и производството на електроенергия за целия регион. Бе назначена специална комисия от специалисти, която трябваше да установи на какво точно се дължи повредата в транспортните ленти.Тя трябваше да реши в рамките на компетенциите си, какви транспортни ленти ще се закупят.
Ръководството на предприятието от своя страна, трябваше да задели средства за закупуването на новите ленти, както и да започне процедурата по провеждане на конкурса.
http://technocon.biz/1939/items/categoryId/557
