С настъпването на топлите дни започваме да се сещаме за климатика на автомобила.След дългото бездействие през есента и зимата може той да не функцонира нормално или въобще както трябва.Някои неизправности може да се открият и без специални инструменти:
При работещ двигател включва ли се компресора на климатика когато натиснем бутона, ако не това е индикация за ниско ниво на фреона или електрически проблем;
- Духа ли климатика студен въздух-ако е слаб или топъл, най-вероятно има нужда да се зареди с фреон;
- При работещ двигател и изключен климатик, се ослушайте за тракащи звуци-това може да индикира проблем със съединителя на компресора или със закрепването;
- Проверете капачките на сервизните отвори, маркучите и тръбите за напуквания, ремъкът за износване, както и цялата система за физически увреждания;
- Проверете радиатора и тръбопроводите за течове;
Работата по климатичната система на автомобила изисква специализирани инструменти.Едни от най-полезните и универсалните са така наречените автоматични станции.
Автоматичната станция изтегля фреона от климатичната система и измерва количеството му, след това го допълва до указаното в ръководството ниво.Големите разлики между две допълвания са индикатор за теч.С нея също така може да се смени маслото на компресора както и да се провеждат различни тестове.
Освен чрез вкарването на индикаторна течност в системата течовете може да се установят и с UV и специални очила.
Когато се налага да се заменят тръбопроводи или да се демонтират отделни елементи на климатичната система се използват инструменти за отключване на бързи връзки.
Ако при запален двигател натиснем бутона на климатика и компресора не се включи може да е електрически проблем на управлението или защита поради ниско съдържание на фреон, но ако до съединителя стига напрежение а той не реагира се налага да го заменим.Демонтажат му се извършва със специален инструмент.
